凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)SCR改裝，一直以來，公司遵循 “生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的科研方針，開發(fā)生產(chǎn)了車船用柴油機(jī)SCR尾氣后處理系統(tǒng)、柴油機(jī)顆粒捕集系統(tǒng)（DPF）、CNG/LNG/

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)DPF改裝，一直以來，公司遵循 “生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的科研方針，開發(fā)生產(chǎn)了車船用柴油機(jī)SCR尾氣后處理系統(tǒng)、柴油機(jī)顆粒捕集系統(tǒng)（DPF）、CNG/LNG/

"我公司電磁風(fēng)扇離合器控制方式的特點(diǎn)，不是通過在出水管上的溫控開關(guān)對(duì)電磁風(fēng)扇離合器進(jìn)行通斷控制，而是采用微電腦控制器，它的主要功能為：1、自檢功能2、傳感器故障檢測(cè)功能3、離合器線圈過流檢測(cè)

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)除霜器凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

"智能電子風(fēng)扇溫控冷卻系統(tǒng)改變了以往原始的機(jī)械、皮帶傳動(dòng)，改用ECU控制可變頻的電子風(fēng)扇，大大降低了風(fēng)扇功率的消耗，減少噪聲和取消了皮帶、軸承等的磨損，能有效防止水溫過冷過熱，將發(fā)動(dòng)機(jī)的工作

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)黃標(biāo)車改裝，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)柴油機(jī)SCR尾氣后處理工作組

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)黃改綠，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)柴油機(jī)SCR尾氣后處理工作組組長(zhǎng)

產(chǎn)品分為釩基SCR和分子篩基SCR，釩基SCR特點(diǎn)：低毒、耐硫及轉(zhuǎn)化率高；分子篩基SCR特點(diǎn)：溫度窗口寬，高溫穩(wěn)定性好，凈化效率高。

即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)尾氣后處理，通過優(yōu)化噴油和燃燒過程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而

凱龍高科技股份有限公司擁有專業(yè)的SCR后處理技術(shù)，凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)

是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。

凈化汽車尾氣排放的碳煙顆粒，在DPF 載體上涂覆催化劑，降低PM 起燃溫度，實(shí)現(xiàn)連續(xù)再生。凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)

凱龍高科技股份有限公司擁有專業(yè)的汽車尾氣治理技術(shù)。凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)-家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)

合理選用部份惰性高嶺土耐火材料再添加少量的各種輔料及助劑，經(jīng)過科學(xué)配方和特殊高溫環(huán)境下燒結(jié)而成，形狀為環(huán)狀載體，導(dǎo)熱性能好、床層阻力降低便于提高風(fēng)量、熱點(diǎn)溫度低

合理選用部份惰性高嶺土耐火材料再添加少量的各種輔料及助劑，經(jīng)過科學(xué)配方和特殊高溫環(huán)境下燒結(jié)而成，形狀為環(huán)狀載體，導(dǎo)熱性能好、床層阻力降低便于提高風(fēng)量、熱點(diǎn)溫度低

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)車用催化劑，凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

合理選用部份惰性高嶺土耐火材料再添加少量的各種輔料及助劑，經(jīng)過科學(xué)配方和特殊高溫環(huán)境下燒結(jié)而成，形狀為環(huán)狀載體，導(dǎo)熱性能好、床層阻力降低便于提高風(fēng)量、熱點(diǎn)溫度低。

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)后處理系統(tǒng)配件，凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)船用SCR系統(tǒng)，凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)尿素噴射計(jì)量泵凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)

"催化消聲器的主要作用是催化氮氧化合物的還原反應(yīng)和降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，是SCR催化器和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器的集成體。整體材料為不銹鋼，內(nèi)裝SCR催化器芯子和消聲管路。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣方向應(yīng)與催化消聲

"氧化反應(yīng)：CO+O2---CO2            HC+O2---CO2

它是一種使用在 SCR 技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分 為 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水。

目前尾氣加熱器有以下三種型式：?jiǎn)为?dú)加熱型:SW-Ⅰ二、加熱、消音型:SW-Ⅱ 三、加熱、消音、三元催化型: SW-Ⅲ

它是一種使用在 SCR 技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分 為 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水。

"該部分主要作用：去除排氣中的顆粒物、未燃碳?xì)洌℉C）、同時(shí)，承載相關(guān)催化器。主要零部件包括：氧化催化器（DOC）、顆粒捕集器（DPF）、相關(guān)封裝殼體及安裝支架。DOC多為堇青石陶瓷載體，主

"催化消聲器的主要作用是催化氮氧化合物的還原反應(yīng)和降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，是SCR催化器和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器的集成體。整體材料為不銹鋼，內(nèi)裝SCR催化器芯子和消聲管路。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣方向應(yīng)與催化消聲

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)暖風(fēng)系統(tǒng)，凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，坐落于具有三千年歷史的江南名城——無錫，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化

"1)不耗燃油、無污染、供熱量大、降低噪音、無異味。2)配自動(dòng)除碳裝置，長(zhǎng)期使用不會(huì)降低熱效率。3)尾氣加熱器結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，操作、維護(hù)方便，整體結(jié)構(gòu)皆可方便的進(jìn)行拆卸，適用于各種使用前置、后

凱龍高科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)氣體機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)，一直以來，公司遵循 “生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的科研方針，開發(fā)生產(chǎn)了車船用柴油機(jī)SCR尾氣后處理系統(tǒng)、柴油機(jī)顆粒捕集系統(tǒng)（DPF）、CNG